> Zu Schumachers Zeit bei Ferrari war es aber auch ein
> komplett anderes Team. Ein fähiger Teamchef mit Todd, ein
> Ross Brawn. Nicht Alonso ist ein billiger Abklatsch
> sondern das heutige Ferrari Team zum früheren.
todt war es der schumacher haben wollte weil man für
das damalige ziel die pechsträne zu beenden den besten
fahrer brauchte, schumacher selbst war es dan der veranlasste
das brawn & co von benetton zu den roten ein jahr später nach kamen.
der personelle umbruch damals hat den roten anfangs kaum
geschadet, danach folgte aber der absturz bis heute.
> Naja, und mal ehrlich. Aktuell hat Schumacher es doch auch
> noch nicht geschafft ein Team um sich aufzubauen welches
> ein Auto auf die Beine stell mit dem er um Siege fahren
> kann. Also könnte man ja auch sagen, der heutige
> Schumacher ist nur ein billiger Abklatsch des früheren ;)
sorry aber das ist absoluter schmarrn, du kannst die zeit von damals
nicht mit heute vergleichen den was hat ein schumacher getan um den
ferrari zumindest einigermaßen konkurrenzfähig zu machen?... richtig!
er hat getestet und mit den leuten am auto gearbeitet wie kein zweiter!
vor allem die testfahrten machten einiges aus und trotzdem brauchte es
ganze 5 anläufe bis zum ersten fahrertitel seit 21 jahren für die roten
und du willst behaupten das schumacher heute ein billiger abklatsch sei^^
in der modernen formel 1 sind tests streng limitiert wie du weist, damit ging
ein großer vorteil von schumacher freilich verloren, ihm kümmert es jedoch
wenig weil er aus eigener aussage froh darüber ist den in f1 kreisen als fahrer
ist er immerhin auch in einem recht hohen alter und dennoch zeigt er immer
noch starke leistungen auf der rennstrecke was ihn immer noch zu einen der
besten im feld macht was man auch respektieren und würdigen sollte!
mercedes hat die nötige konsequent gezogen im letzten jahr und nach der saison
im winter das team personell erheblich verstärkt, die beiden vorjahre arbeitete
man schließlich nur mit den wenigen leuten weiter die nach den vielen entlassungen
in der laufenden 2009er saison bei brawn gp stattfanden um finanziell über die saison
zu kommen. ich vermute mal stark das du dies nicht gewusst oder nicht mit einbedacht hast :)
jedenfalls sind unter berücksichtigung dieser fakten zwei vierte plätze in der konstrukteurs wm
ein mehr als gutes ergebnis in einem quasi mittelmaß team aus persoleller sicht...
deswegen hat mgp auch kaum mehr etwas mit brawn gp oder honda gemeinsam.
die haben eben das potenzial so nicht richtig ausschöpfen können mit zu wenigen leuten
bzw waren mit der entwicklungsarbeit etwas überfordert weil zu viel arbeit für zu wenig leute
anstand, da ist es klar das mercedes kaum chancen hatte aufzuholen doch nun sieht
es schon etwas besser aus, immerhin haben sie jetzt schon mal ein auto das gut genug ist
für die pole und im renntrimm haben sie auch zu mclaren und redbull aufgeschlossen und den
abstand im vergleich zu den beiden vorjahren deutlich reduziert.
im prinzip fängt mercedes dieses jahr erst richtig an, das muss man so sagen und daraus
muss man dan auch schließen das es quatsch ist zu behaupten dass das team versagt
hätte bisher den für ein team das mit den 3 kleinen am ende des feldes eher als
neues team gilt und das nicht nur vom namen her haben sie sich bisher gut geschlagen.
das einzigewas man mgp anfechten kann ist das sie am anfang zu große töne gespuckt haben :)
die schuld dabei liegt aber dabei klar bei ross brawn der sich sicher war mit den wenigen leuten
die übrig blieben nach der saison 2009 weierhin gut klar zu kommen und es als teamchef unnötig
fand das team personell zu verstärken um auch dort auf top niveau agieren zu können.
aus diesem fehler hat brawn seine lehren gezogen was auch zeit wurde.
